發稿日期：114年5月22日根據健保資料庫統計，台灣洗腎人口比例高居全球首位，其中超過九成的末期腎病患者，其病因源自慢性病變，尤以糖尿病腎病變(Diabetic Kidney Disease, DKD)最為常見。這些病患往往同時罹患高血壓、高血脂、心臟病等多重共病，使得疾病控制難度大增，所需藥物類別繁多，照護需求也日趨複雜。面對DKD帶來的多重挑戰，單一專科或個別醫師已難以應對。臺北市立聯合醫院和平婦幼院區腎臟內科主任陳永泰指出，糖尿病腎病變的治療，必須走出傳統單科診治的框架，邁向跨科別整合與跨專業協同的照護模式。因此，和平院區近年推動設立「腎臟病整合照護中心」，整合腎臟科、心臟科、內分泌科、營養師、藥師、個案管理師等多方專業人力，提供患者全人、全程、全隊的醫療服務。糖尿病腎病變患者常需同時服用多種藥物，包括降血糖、降血壓、降血脂與心臟用藥，每日服藥數量常高達10至15顆以上。藥物交互作用風險隨之提高，患者也易對長期服藥產生疑慮，進而影響治療成效，許多人甚至質疑：「吃這麼多藥，不會更傷腎嗎？」為改善此困境，院區藥師提供一對一的「個別化用藥諮詢」，針對用藥時機、潛在交互作用及實際服藥狀況進行說明與調整，並透過衛教提升病患的服藥遵從性。同時，營養師依據腎功能、蛋白尿程度及共病情形，設計個別化飲食建議，在限制鉀、鈉、磷與蛋白質攝取的同時，確保營養攝取均衡。個案管理師則負責追蹤檢查數據與回診狀況，確保患者獲得持續性照護。陳永泰指出，過去十年間，糖尿病腎病變的藥物治療出現革命性進展。傳統治療仰賴血管張力素轉化酵素抑制劑(ACEI)或血管張力素II受體阻斷劑(ARB)，近年則新增SGLT2抑制劑（如：dapagliflozin、empagliflozin）與非類固醇礦物皮質素受體拮抗劑（如：finerenone）等新選項。這些新藥已在多項國際大型臨床試驗中證實，能有效降低蛋白尿、延緩腎功能惡化，甚至降低心血管事件風險，為患者帶來嶄新的治療契機。不過，這類藥物的主要副作用包括高血鉀與急性腎功能惡化，尤其對本身腎功能不佳或合併使用多種藥物的患者，更須密切監控。陳永泰分享一位臨床案例：73歲女性糖尿病腎病變患者，蛋白尿達每日8公克，在評估後自費使用非類固醇MRA治療，三個月內蛋白尿顯著下降五成，療效明確。但後續因出現高血鉀不得不中止用藥，導致蛋白尿反彈。所幸整合團隊迅速介入，營養師調整鉀攝取，最終穩定血鉀，使治療得以重新啟動。類似案例在門診中時常可見，顯示新藥療效穩定與否，需建立在團隊照護與患者配合之上。儘管治療工具日益進步，糖尿病腎病變最關鍵的還是「及早發現、及早治療」。初期腎臟病多無明顯症狀，患者常忽略追蹤與治療，等到出現疲倦、水腫、肌酸酐上升等症狀時，往往已進入中晚期。陳永泰強調，及早發現與介入，是腎臟病治療的第一步。透過整合式照護，從飲食、藥物、運動、生活型態全方位支持，才能真正延緩病程進展，維持患者生活品質。糖尿病腎病變的治療，不只是腎臟科醫師的責任，更是整體醫療體系的挑戰。唯有透過跨專業、跨領域的整合照護模式，方能在多重共病與複雜用藥之間取得平衡，提供病患安全、有效、可持續的醫療照顧。「整合式腎臟病照護中心」代表的不僅是一種醫療服務，更是一種理念的轉變—視患者為長期的合作夥伴，攜手抵禦腎功能惡化，實現更好的治療成果與生活品質。
臺北捷運公司表示，為提升文湖線系統穩定度，依市長蔣萬安指示，5月21日邀集內外部專家進行文湖線專案體檢，並依專家建議加強識別潛在風險及精進教育訓練。同時宣布，因應極端氣候帶來的影響，即日起啟動應變措施，未來如遇有大雨、落雷等天候，文湖線將採取調整行駛速限及安排人員隨車等方式因應。臺北捷運公司21日邀集7位具捷運電聯車、軌道、機電系統等專長內外部專家，組成專案體檢委員小組，針對文湖線運轉相關環節進行系統性檢視與建議，提升整體營運品質，從列車、系統設施與營運三大面向進行檢視，在無人駕駛、膠輪系統複雜條件下，從專業及第三方觀點提出改善建議。依據專家建議，未來將更為加強運用公司現有TSIS及Metro PROMIS預警系統，進一步強化文湖線電聯車、號誌及供電等系統設備潛在風險識別，期能在故障發生前即採取適當處置措施，確保行車安全與系統穩定。此外，持續根據各類故障情境的變化，精進應變處置流程，並透過強化教育訓練，提升第一線人員面對突發狀況的應變能力。因應極端氣候、特別是瞬間強降雨帶來的影響，臺北捷運公司表示，文湖線為全自動無人駕駛系統，其中，內湖路段為鋼製路面，較易受大雨影響而產生濕滑現象，目前臺北捷運已針對文湖線易打滑路段，加強塗佈環氧樹脂金鋼砂維護；如遇瞬間大雨，文湖線行控中心將視情況，調整內湖部分路段速限，以及派員隨車監控，確保旅客及行車安全。臺北捷運近年來為強化文湖線營運穩定度，實施多項具體改善計畫。近期方面，針對各項異常事件，就設備面查明真因，並水平展開各項專案持續精進改善；另就近3年較常發生異常的車門設備及煞車系統，執行多項專案改善，包含256型車門鎖定訊號改善、256型關門機構元件改善、256型煞車系統訊號傳輸接頭清潔及電阻值量測及370型車門鎖定開關更換等專案，目前已完成34項專案改善工作，另持續辦理5項改善專案，預計114年10月底完成。針對外界關心文湖線年限是否屆期，臺北捷運表示，電聯車使用年限為40年，馬特拉及龐巴迪車型均未達使用年限，本公司依原廠維修手冊及實際營運經驗，制訂完善的維修保養計畫及嚴格管理機制，並持續進行電聯車的趨勢健康檢查，維護系統穩定度。文湖線號誌設備部分，各區間列車保護號誌設備（RATP）已增設號誌長電纜隔離電驛，藉此降低雷擊對號誌設備的衝擊；另依據設備使用年限、故障統計分析進行重置汰換，自113年迄今已重置文湖線號誌道旁基準點設備、道旁訊號洩波電纜，目前正進行文湖線號誌道旁訊號傳輸光纖模組重置。為永續經營，本公司已成立工作小組，並邀集臺北市政府捷運工程局與專業顧問公司，評估文湖線未來重要系統屆期時重置策略及各項可行方案。
發稿日期：114年5月22日在少子化浪潮中，現代父母對育兒的態度逐漸轉變，育兒重質不重量，強調「既然要養就要養得好」，甚至「我要你比我好」。這樣的觀念也反應在對於兒童生長的關注，隨便網頁打開，就能發現五花八門的孩子增高的藥方及保健品，坊間也出現標榜兒童生長的診所，然而真正關注下來，有多少是真的對兒童的成長有實質幫助的，在許多社區及家長的群組裡，也紛紛的在打聽。臺北市立聯合醫院和平婦幼院區聽到了家長的聲音，依據科學臨床實證，結合專業經驗，體恤家長舟車勞頓辛勞，自民國113年2月開始，成立「兒童生長發育中西醫聯合門診」，由資深小兒遺傳內分泌蔡立平副教授醫師、蔡佩怡中醫師及黃彥綾營養師共同開診，不僅可以依不同體質及診斷，尋求適當科學性的治療，同時也可藉由聯合門診的形式，節省就醫所需的時間。門診開辦一年以來，陸續有生長需求的兒童看診，統計持續追蹤六個月以上的100多位兒童，比較在六個月前後追蹤骨齡得到預期成人身高的公分數，發現有七成進步了，有一成五持平，有一成五退步。無論使用西藥、中藥或加強生活管理，起碼都有一半的兒童受惠，其中以使用西藥的進步率最高，達八成五。這個結果顯示，兒童生長發育中西醫聯合門診確實能夠帶給孩子成長上的需求。未來，兒童生長發育中西醫聯合門診將持續提供服務，目前分別於和平院區（每週三下午）及婦幼院區（每週一下午與晚上）定期開診。誠摯邀請有成長需求的孩童及家長踴躍利用這項優質醫療資源，攜手為孩子打造更健康、更有潛力的未來。
發稿日期：114年5月22日福中社區劇場是臺北市立聯合醫院福中職能工作坊（以下簡稱福中坊）所成立的劇團，以藝術為媒介，讓大眾透過戲劇形式，深入理解精神康復者的生活經驗與內心世界。福中坊為臺北市立聯合醫院松德院區在士林區設立的日間型精神復健機構，致力於協助精神障礙者透過多元復健活動重返社區生活，並於113年度衛生局督導考核脫穎而出，榮獲特優單位的肯定。福中社區劇場的獨特之處在於，演員皆為福中坊的精神康復之友，他們不僅是接受服務的對象，更成為主動參與社會、傳遞自身故事的藝術家。每一齣戲劇都源自康復者的真實生活經驗與內心世界，透過藝術形式轉化為動人的故事。在福中坊負責人吳宜靜職能治療師的專業帶領下，劇團自2017年成立以來，已成功推出《愛在記憶時》、《最美麗的憧憬》、《生命中最重要的人》、《傾聽我說》、《睏飽袂》、《奇夢子的祕密日記》、《奇夢子的英雄之旅-俠客滿天紅》、《玻璃鞋的甜蜜陷阱》等多部精彩作品，贏得觀眾熱烈迴響。為了讓精神健康議題更廣泛地被社會大眾認識與理解，福中社區劇場近年來積極開發多元的表演形式。2021年，團隊將《睏飽袂》劇本精煉改編為短劇，以簡短有力的方式傳遞精神健康訊息；2022年，更創新地將福中坊學員自創作品製作成廣播劇《奇夢子的祕密日記》，讓社會大眾能透過網路平台輕鬆接觸精神康復者的內心聲音；2024年，劇團勇於自我突破，參與《柳隅茶舍 x 卡巴萊之夜 Cabaret of Taiwan》，在充滿藝術氛圍的茶館中與專業演員同台飆戲，拉近與民眾的距離。2025年，福中社區劇場將邁出更具意義的一步——走進校園。在挽仙桃劇團吳宗恩導演的邀請下，劇團將於5月2日在台北市立大理高中演出改編版的《俠客滿天紅》。這齣融合奇幻與武俠元素的戲劇，將引領學生們透過有趣的故事情節，體會精神疾病患者在妄想幻覺與現實生活之間的複雜心路歷程，從而培養同理心與尊重多元的價值觀。臺北市立聯合醫院職能治療科主任李淑君表示，精神疾病往往被誤解與污名化，這使患者在復原過程中面臨更多挑戰。症狀干擾不僅影響功能執行，增加學習、就業、社會參與等方面的困難，長期下來更容易導致自信喪失。福中社區劇場提供了一個平台，讓康復者透過說出自己的故事，重新詮釋與理解自身經歷，同時透過觀眾的共鳴與掌聲獲得正向支持與認同，這正是復元的重要元素。福中坊負責人吳宜靜職能治療師進一步解釋，本次走入校園的演出，不只是一場表演，更是一次寶貴的教育機會。我們希望透過生動的劇情，幫助學生了解精神疾病患者所經歷的妄想、幻覺、疏離感、現實感障礙、自我認知改變等症狀，認識病識感建立與規律就醫服藥的重要性。更重要的是，我們期望透過這樣的互動，消除社會對精神疾病的誤解與偏見，促進真正的社區融合與相互尊重。得知福中社區劇場要來校演出，大理高中對這場特別的表演充滿期待。校方表示，學生的成長過程中難免會遇到壓力、創傷與挑戰，而心理健康議題正是現今教育不可忽視的一環。透過福中社區劇場的精彩演出，學生將有機會從不同的視角了解精神疾病患者的經歷，並思考如何以更包容、友善的心態對待自己與他人。學校期望這場演出不只是一次戲劇欣賞，更能成為一堂深具啟發性的生命教育課程，讓學生學會同理與尊重，在未來的生活中展現更多的互助與關懷。這次校園演出不僅展現了福中坊對藝術治療的專業運用，也體現了該機構持續推動精神健康教育、消除歧視、促進社會包容的使命。透過藝術的力量，讓康復者找回自信，讓社會大眾放下成見，共同建立一個尊重多元、彼此理解的共融社會。※福中坊預約參觀專線：(02)2880-1300謝明翰職能治療師、劉緹潔社工師。《奇夢子的英雄之旅-俠客滿天紅》劇照(照片由松德院區提供)福中坊Facebook QR CODE (圖片由松德院區提供)《奇夢子的祕密日記》廣播劇QR CODE(圖片由松德院區提供)
新修正之財政收支劃分法已於114年3月21日經總統公布施行，依據該法第30條第3項規定，中央政府給予地方政府之一般性補助款金額，不得少於修正施行前一年度預算編列數。行政院於5月16日函告各地方政府，逕予刪減地方政府一般性補助款，致地方政府獲配一般性補助款低於前一年度（113年度）預算編列數，除違反財劃法規定，亦影響地方政府施政及廣大民眾權益與福祉。 財政局胡曉嵐局長指出，臺北市一般性補助款114年核定金額138.9億元，本次遭刪減37.9億元，主要遭刪減項目為教育補助、社會福利補助及基本設施補助項目，主要包括兒童及少年、老人、身心障礙等福利政策經費、教育經費、人本交通包含人行道改善、道路改善及維護等經費，皆是涉及民眾教育、社會福利、交通安全重要的施政項目。 胡局長最後表示，行政院針對全國地方政府一般性補助款刪減比例統一為27.3%，已嚴重影響地方政府施政。地方財政穩定是公共服務品質與市民福祉的根基，北市府將加強財務調度，適時評估辦理追加減預算，以確保各項市政計畫如期推動，確保市政運作無礙，也呼籲中央應審慎評估，儘速恢復各地方政府原編預算數，以符法治。
發稿單位：新工處發稿日期：114年5月22日新聞聯絡人：陳大分聯絡電話：0963-562-778聯絡人：洪辰儒聯絡電話：0963-562-709 忠孝東路5段524巷人行實體區隔完成，舒適通行更安心 臺北市在近年推動標線型人行道的設置，在狹小巷弄劃設綠色的通行空間，限制車輛不得停放行駛，行人通行動線更完整串聯，也更健全了行人的通行環境。但是標線型人行道雖然提供了行人更多的專用通行空間，與車之間卻毫無隔離設施，行走時，不時需擔心與旁邊的車輛近距離接觸，為減少此一不安疑慮，市府規劃以增設緣石及護欄等實體區隔方式來提升行人的安全感，在近期選定了忠孝東路5段524巷進行改善作業，並已施作完成，讓民眾可以更舒適安心的行走。 市府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，本次新工處選定改善早前已劃設標線型人行道的忠孝東路5段524巷，改善方式依據「市區道路及附屬工程設計規範｣採實體區隔，於人行空間外緣設置緣石與護欄阻絕車輛，行人與車輛不再共用通行路線，創造獨立的實體空間，行走時更不會忐忑不安。 新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示，本次改善作業整合了所有相關單位及設施，新工處先更新預鑄側溝為場鑄側溝，減少日後溝蓋板跳動的問題，接著再於標線型人行道設置緣石及護欄，同時協調交通管制工程處及公園路燈工程管理處等單位，將號誌桿與立燈桿移設適當位置，避免行人通行淨寬縮減，最後再進行道路全面銑鋪，重新上妝，呈現1條舒適優雅的道路給市民朋友。 松山區松光里表示，忠孝東路5段524巷是連接廣慈博愛園區最重要的道路，非常多的民眾甚至長者依賴這條巷道行走。本次新工處改善後，使用安全大幅提升，連娃娃車都能安心推行！外觀上更讓巷道美觀升級，讓很多經過的朋友驚嘆，安心通行的氛圍彷彿置身交通舒適的日本，除了讓里民耳目一新，也更期待未來所有臺北市的道路都能如此高標！
2025雙北世界壯年運動會日前盛大登場，來自全球的優秀選手與加油團紛紛齊聚雙北，臺北捷運的人氣明星「捷米」出任務，特地現身世壯運開幕典禮，幫世界各國選手夥伴加油打氣，邀請大家在賽場上競技交流，留下美好回憶！臺北大巨蛋世壯運開幕典禮，各國選手在準備區整裝等待進場時，「捷米」驚喜現身與各地選手或加油團揮手擊掌、開心合影，熱情好動的「捷米」讓等待時間變得活潑又有趣。2025雙北世界壯年運動會，臺北捷運公司有許多優秀同仁報名參與競賽項目，不論是羽球、桌球、壘球、田徑等各種賽事，賽場上都有北捷同仁英姿颯颯的身影。19日「捷米」特地前往臺北體育館，為臺北捷運羽球隊成員加油打氣，一出場立刻成為焦點，各國羽球好手紛紛拿出手機，搶著與「捷米」合照，宛如粉絲見面會。受到熱烈歡迎的「捷米」，比賽時在看臺區目不轉睛地關注選手精彩表現，用熱烈掌聲為大家加油！21日則前往新莊體育館，賽前與參加桌球賽的臺北捷運公司總經理黃清信、臺北市交通局局長謝銘鴻拉筋暖身，一起大跳應援舞！賽後連裁判長都擋不住「捷米」魅力，開心合影留念，一場「捷米」旋風席捲新莊體育館。 接下來，忙碌的大明星「捷米」將不定時出現在世壯運賽事場館，為大家加油應援，讓更多選手感受到臺北捷運的熱情友善，歡迎大小朋友在世壯運期間一起來找「捷米」拍照打卡，有關「捷米」出任務影片可至「台北捷運 Metro Taipei」官方臉書專頁查看。
國際性大獎AWM葛蕾西獎（Gracies Award）美西時間5月20日於洛杉磯比佛利威爾希爾四季酒店舉行第50屆（2025年）頒獎典禮，臺北廣播電臺《有緣千里‧話音樂》獲頒「非商業全國性聯合電臺-非英語類節目」獎項，此為臺北廣播電臺以第二個節目再獲國際殊榮，連續兩年獲獎，強力展現臺北軟實力。「葛蕾西獎」是女性媒體聯盟（The Alliance for Women in Media, AWM）於1975年開始創辦，旨在表彰女性在媒體與娛樂領域的創作與卓越成就。今年得主包含女演員凱西·貝茲、克莉絲汀·米莉歐蒂及饒舌歌手梅根·西·斯塔莉安等，頒獎典禮由作家兼喜劇演員福瓊·邁斯特主持，臺北電臺由主持人劉馬利及李佩味副臺長代表領獎，典禮現場眾星雲集。臺北電臺去（2024）年以《臺北好國樂》榮獲「非商業地區電臺-非英語類節目」獎後，今年挑戰更高難度獎項，從「地區電臺」類別進一步爭取「全國性聯合電臺」獎項，並以《有緣千里‧話音樂》節目獲獎，節目製播專業度再次獲得國際肯定。製作主持人劉馬利為專業音樂人及媒體人，四度榮獲廣播金鐘獎殊榮，此次得獎節目也曾榮獲2024年第59屆廣播金鐘獎「藝術文化節目獎」。《有緣千里‧話音樂》主持人劉馬利長年關注女性作曲家的作品與相關議題，她提到這可能是一條寂寞的路，也是一段「有緣千里」的旅程，但她也堅信媒體的價值，不應只追求收聽率與點閱率，藝術的內涵才是製播音樂節目的基石。《有緣千里‧話音樂》節目製作過程繁複，包含深度訪談、音樂專題、同步口譯及微型廣播劇，每集節目都需要大量的資料蒐集與濃縮整理，才能給聽眾豐富音樂知性與饗宴。劉馬利補充，本次得獎作品「Music is weapon」特別單元，製作準備耗時7個多月，為響應12月1日「全國婦女支持婦女日」特別製作，挑戰將8位烏克蘭女性作曲家精彩談話重點呈現，又避免流於片段，將故事的脈絡帶給聽眾，並強調藝術的本質，才是最溫柔的和平訴求。此外，專訪語言也是很大的挑戰，其中1位受訪者Dr. Karmella Tsepkolenko是以烏克蘭文專訪，需再經由英文及中文筆譯才能呈現給聽眾，十分不易。特別飛至美國領獎的臺北電臺副臺長李佩味則說，《有緣千里‧話音樂》自2023年開播至今，介紹許多來自世界各地在臺音樂家的精采人生與貢獻，就像是連結臺北與世界的一扇窗。本次獲獎節目同時也在馬來西亞「CITYPlus FM電臺」播出，用音樂帶領聽眾關注國際議題，展現臺北電臺與國際社會接軌，及在藝文推廣上的努力。臺北電臺也會持續努力走向國際，讓世界看見臺北。《有緣千里‧話音樂》節目於臺灣時間每週六晚上10點陪伴大家，可至「聽臺北」網路電臺（連結）收聽，相關訊息可至「臺北廣播電臺」臉書粉絲專頁（連結）查詢。主持人劉馬利為專業音樂人及媒體人，曾多次入圍廣播金鐘獎並獲得「藝術文化節目獎」、「非流行音樂節目獎」、「非流行音樂節目主持人獎」等殊榮。主持人劉馬利（右）與臺北電臺李佩味副臺長（左）和女性媒體聯盟獎項及專案總監LaTonya Jackson（中）合影。葛蕾西獎頒獎典禮會後記者會於美西時間5月21日在僑委會洛杉磯僑教中心舉行，文化部駐洛杉磯臺灣書院簡德源主任出席祝賀（左5）。臺北廣播電臺《有緣千里‧話音樂》獲頒「非商業全國性聯合電臺-非英語類節目」獎項，此為臺北廣播電臺以第二個節目再獲國際殊榮，連續兩年獲獎，強力展現臺北軟實力。
臺北市公共運輸處表示，因應「2025雙北世界壯年運動會」個人公路賽，於114年5月26日0時至5月28日18時（視現場狀況提前或延後）管制本市北投區小油坑停車場及其聯絡道路，公車依據改道表行駛，取消停靠「小油坑服務站」（往北）公車站位（如附件）。臺北市聯營公車路線相關營運資訊可在「大臺北公車」網站(ebus.gov.taipei)、手機版網頁(pda.5284.com.tw)查詢，該資訊也同步提供APP業者介接發布。前開活動之詳細交通管制措施，請向活動主辦單位或轄區分局洽詢。如對公車交管措施有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999（外縣市：02-27208889）了解相關訊息。-以下空白-改道表.ods
臺北市政府於5月22、23日出席泰國曼谷「2025危機管理會議（Crisis Management Conference 2025）」，並由臺北市政府消防局劉永洀副局長率員與各國際城市分享臺北市因應危機事件中的處理與協調，深化國際合作交流。 本次會議與會者包括臺北市、新北市、東京、首爾、新加坡、馬尼拉、雅加達、吉隆坡、曼谷等9個會員城市，由曼谷副市長塔維達·卡莫維(Tavida Kamolvej)致歡迎詞，拉開會議活動序幕，以「危機管理合作」為主題，並強調建立會員城市間綜合防災管理合作框架，內容包含4項子議題：1.「創新智慧城市：城市弱勢人口、道路安全」2.「氣候變遷：PM 2.5、城市洪水」3.「全災害計畫（CBRN）」4.「危機事件的協調」 因應極端氣候影響，與多數會員城市均面臨高溫、強降雨等極端氣候造成的各種災害威脅，臺北市災害應變中心成立以來，在運作與協調相關單位共同應變上，有多次執行成功經驗，臺北市由消防局劉永洀副局長代表，向各會員城市分享「危機事件的協調-以臺北市災害應變中心為例」介紹本市特性與本市處理危機事件時之作為及相關協調工作說明及近年來在災害防救所做的努力與成果，希望透過本市面對災害處置的經驗，與國際城市間進行交流，強化會員城市間的良好互動與持續精進合作網絡。 危機管理網(Network for Crisis Management)為日本東京都於2001年邀集亞洲主要城市的危機聯合機制，跨國共同應對都市所面臨挑戰，目前計有14 個會員城市，每個會員城市輪流舉辦「危機管理會議（Crisis Management Conference）」，臺北市為創始會員城市之一，每年均透過該網絡進行救災資訊聯絡、國際城市搜救訓練（IUSAR）和綜合防災訓練等合作活動，透過彼此分享經驗和技術，共同提升城市韌性和災害應變能力，為市民創造更安全的生活環境。